Тест-драйвы
May. 23rd, 2012 11:57 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pegasoffВ продолжение http://pegasoff.livejournal.com/251202.html
Поездил вчера на X1 и Countryman S.
X1 отлично едет и рулится даже с базовым движком и задним приводом (такой авто достался). Видимо, 2 литра / 180 л.с. и полный будут вообще прекрасны. Пугает сочетание цены и дешевизна внутренностей: машина пуста, обшивка дешевая, кожа на руле даже не выглядит как кожа. Ни навигации, ни камеры, ни USB-входа, ни поддержки bluetooth, ни других полезных фишек, которые у меня сейчас есть. И как опции их нельзя добавить, потому что комплектация стандартная от калининградской сборки.
Countryman S по габаритам, мотору, трансмиссии, ускорению, посадке — просто-таки копия моего заряженного «Джука», привыкать не пришлось. Но проектировали машину балбесы: такой плохой эргономики не найти, наверное, и в китайцах. В салонное зеркало заднего вида не видно ничего, боковые наполовину закрыты кузовом (слишком низко и далеко от стойки установлены), скорость по спидометру определить невозможно (спидометр по центру и мелкая стрелка). Мелкие тумблеры (они вместо кнопок) торчат низко и не подсвечиваются, какой из них для чего? При газе в пол даже в спортрежиме секунду думает и только потом разгоняется — «Джук» мчится сразу. По ощущениям «Джук» слегка быстрее, хотя по паспорту у него лишь на 5 л.с. больше, чем у заряженного «Кантримена».
Когда сел снова за руль «Джука», понял, как я его люблю.
На повестке месяца ещё Murano, Q3 и Freetrack. А тестового Golf R, как понимаю, в Москве вообще не найти.
Поездил вчера на X1 и Countryman S.
X1 отлично едет и рулится даже с базовым движком и задним приводом (такой авто достался). Видимо, 2 литра / 180 л.с. и полный будут вообще прекрасны. Пугает сочетание цены и дешевизна внутренностей: машина пуста, обшивка дешевая, кожа на руле даже не выглядит как кожа. Ни навигации, ни камеры, ни USB-входа, ни поддержки bluetooth, ни других полезных фишек, которые у меня сейчас есть. И как опции их нельзя добавить, потому что комплектация стандартная от калининградской сборки.
Countryman S по габаритам, мотору, трансмиссии, ускорению, посадке — просто-таки копия моего заряженного «Джука», привыкать не пришлось. Но проектировали машину балбесы: такой плохой эргономики не найти, наверное, и в китайцах. В салонное зеркало заднего вида не видно ничего, боковые наполовину закрыты кузовом (слишком низко и далеко от стойки установлены), скорость по спидометру определить невозможно (спидометр по центру и мелкая стрелка). Мелкие тумблеры (они вместо кнопок) торчат низко и не подсвечиваются, какой из них для чего? При газе в пол даже в спортрежиме секунду думает и только потом разгоняется — «Джук» мчится сразу. По ощущениям «Джук» слегка быстрее, хотя по паспорту у него лишь на 5 л.с. больше, чем у заряженного «Кантримена».
Когда сел снова за руль «Джука», понял, как я его люблю.
На повестке месяца ещё Murano, Q3 и Freetrack. А тестового Golf R, как понимаю, в Москве вообще не найти.
