Дневник Николая Пегасова

В рабочем ноутбуке Dell XPS m1330, о выдающейся надежности коего я рассказывал здесь и здесь, сдох винчестер. Третья поломка за последние 4 месяца. Гарантия кончилась в марте 2009. Ноутбуку полтора года. Домашний ноутбук той же самой модели уже ломался дважды. У одного из сотрудников, опять же, такой же Dell XPS m1330 - сейчас в гарантийном ремонте.

Это реклама компьютеров Dell.

(В интернетах из-за очередной поломки - мимоходом.)

Имеются два практически идентичных ноутбука (рабочий и домашний) модели Dell XPS m1330, оба ирландской сборки. Через год эксплуатации в рабочем дохнет DVD-привод и начинает глючить клавиатура (уже за пределами гарантийного срока). С домашним всё радостнее - там дохнет материнская плата (хорошо, что еще на гарантии).

Это реклама компьютеров Dell.

Финкризис возродил моду спорить в блогах о прелестях и недостатках советской жизни. Партия «прекрасного Советского Союза» порой ссылается на технические достижения, по которым СССР был впереди планеты всей. Перечисляются спутники, калашниковы и самолеты.

Встречаю страдания на тему того, как постсоветская Россия про...ла все технические наработки. Недавно случайно смотрел ТВ, там по «Культуре» показывали передачу про советского гения, начальника КБ, который разрабатывал великолепные внедорожные тягачи. В основном - для таскания баллистических ракет по сибирскому бездорожью. Голос за кадром причитал, что ныне наследие ученого прочно забыто, и обвинял в таком невнимании нас с вами. Действительно, что же российские предприниматели не создали спроса на гражданскую версию мегатрактора? Не потому ли, что у него малый запас хода, мизерный ходовой ресурс и чудовищный расход топлива?

Почти вся приличная советская техника прямо или косвенно связана с военными задачами. Гагарин летал на межконтинентальной ракете Р-7 (и до сих пор на ней летают). Атомные ледоколы начинялись агрегатами боевых кораблей. Даже гипердорогой проект «Бурана», многоразового космического корабля (побывавшего на орбите лишь раз), над которым 10 лет трудились сотни НИИ по всему СССР, был разработан с военными целями, против системы СОИ. Параллельно он должен был рекламировать возможности нашей науки, а о главном предназначении знали только посвященные.

А что же гражданская техника? Ведь были сотни мирных НИИ и конструкторских бюро, чем-то они занимались? Давайте взглянем на советскую автопромышленность, о ней, пожалуй, судить проще всего - все знают, что она производила. Гигант автопромышленности ВАЗ свою первую модель, лицензионный ФИАТ-124 («классика»), запустил в 1970. Сколько новых моделей ВАЗ поставил на производство с 1971 по 1991 (конец СССР), за 20 лет? Лишь 3 (три) модели, по одной за семь лет: «ниву», «самару» и «оку». «Москвич» и ЗАЗ за тот же период сумели запустить по одной модели каждый.

За те же 20 лет только на европейский рынок «Фольксваген» выпустил 13 новых моделей (не считая моделей других принадлежащих ему марок). Но ладно, он большой, посмотрим на контору помельче. К примеру, на «Вольво», которая всегда выпускала меньше автомобилей в год, чем ВАЗ. За те же годы «Вольво» поставила на конвейер 7 моделей. А если сравнить с японцами, то разрыв еще существеннее. Возьмем «Мазду», малого по японским меркам автопроизводителя, по объему выпуска сопоставимого с ВАЗом. За 20 лет «Мазда» запустила 21 новую модель.

Можно говорить, что наш автопром всегда был убогим, что он - исключение. Хорошо, посмотрим на гражданскую реактивную пассажирскую авиацию, появившуюся в 50-е годы. Все авиапредприятия СССР вместе взятые с того времени до 1991 года запустили в производство 7 моделей (Ил-62, Ил-86, Ту-104, Ту-134, Ту-144, Ту-154, Як-40). Один только «Боинг» за тот же период выпустил 7 новых моделей (367, 707, 727, 737, 747, 757, 767), то есть столько же, сколько весь СССР.

Так чем занимались КБ и технические центры при наших заводах? Численность персонала этих центров вполне сопоставима с западными, а вот КПД...

Конечно, были технические отрасли, в которых наша страна была лучшей. Например, атомная энергетика (несмотря на Чернобыль). Но по большей части, любая советская техника, за которую не стыдно - это или военные разработки, или пиар-проекты с ограниченным практическим применением, типа пресловутого лунного трактора или сверхзвукового Ту-144. Это я еще не вспоминал про отечественные телевизоры... Советские конструкторские бюро и техцентры витали в облаках, часто бездельничали и халтурили. Короче, были они страшно далеки от народа.

Подключил PS3 к интернету, и это тестовый постинг с приставки. Извращение, конечно. :) Пока использую ее только как видеоплеер.

В последнее время максимально сокращаю пользование email'ом как рабочим инструментом. Телефонный звонок отнимает в разы меньше времени, чем попытка набрать ту же информацию на клавиатуре. Кроме того, телефон позволяет моментально получить ответ и отреагировать на него, а переписка «по мылу» порой затягивается до бесконечности.

«Мыло» - только для отправки и получения файлов, а также для массовых рабочих рассылок. ICQ у нас тоже рабочий инструмент, но и ICQ проигрывает телефону по оперативности и скорости.